海南西线是三条线路中行程最长的，从路况看，西线的道路情况可以以东方市为分界点，东方市以北，路况比较糟糕，特别是路面状况差，骑行难度偏大。东方市以南，路况则要好上很多。此外，西线全线都有坡，但坡度都不大，所以整体而言，西线难度适中，适合多数骑行爱好者。与东线相比，虽然两条线路的起点和终点都是海口与三亚，又都是沿海骑行线路，但沿途的风光却完全不同，西线的开发程度不如东线，自然景观看上去更为原始。

西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但能领略到更多当地的人文风俗。

骑行难度：中等

1、西线首日 奔袭130公里

西线首日示意图

D1：海口→福山镇→儋州(130公里)

线路概述：

首日虽然要骑行130公里左右，但是由于地势比较平坦，而且路况极佳，一路的林荫大道，所以可以算是非常轻松的一段路程。海口的城市风光随着向南骑行，慢慢被田园风景所替代，可以说是越骑越惬意。需要提醒的是，由于路况好，更需控制好车速，以免因车速过快导致事故的发生。

线路精华：

蓝洋温泉：热泉水温达93℃，无色无味无毒，可泡熟鸡蛋，可涮边炉;温泉含有多种对人体有益矿物质，可防治多种疾病，是疗养康乐的好地方;蓝洋温泉堪称天下奇泉，一石之隔，有冷热两泉，蓝洋温泉现已辟为儋州新八景之一。

白马井古迹：白马井古迹位于儋州市白马井镇，距那大镇50多公里。白马井古迹主要景观有“白马涌泉”和伏波将军庙。传说汉代英雄马伏波将军南征时，因将军的白马用蹄刨沙涌出清泉而得名。后来，人们为纪念这位汉代英雄而造伏波庙设伏波井。于是，“白马涌泉”和伏波将军庙便成了旅游胜地。

线路补给点：

在海口准备路上需要消耗的水、干粮等。午餐在福山镇解决。

线路住宿点：

夜宿儋州。儋州是海南除海口、三亚外的第三大城市，历史悠久经济发达，有蓝洋温泉、白马井古迹、东坡书院等景点。

2、西线次日 品味原始美景

西线次日示意图

D2:儋州→雅星→昌江(79公里)

线路概述：

从儋州到昌江可以说全是山路，路上会遇到连续十几个上下坡的情况，对体力而言是极大的挑战，建议骑行时多休息，劳逸结合。

线路精华：

古昌化城：古昌化县的县城，是有名的古迹旅游胜地。位于昌江西部滨海，城址即现昌成乡昌城村，距现县城石碌镇50多公里。古昌化城现保存的历史古迹及文物，除古环城土墙、壕沟，还有赵鼎家冠墓、治平寺碑、南门园墓群、峻灵五庙遗址等。

线路补给点：

在儋州准备半日的饮用水，在雅兴吃午餐。

线路住宿点：

昌江是中国芒果之乡，古昌化城、昌化岭为其著名景点。

3、西线第三日 骑行者的意志考验

西线第三日示意图

D3:昌江→太坡→东方→板桥镇→黄流镇(128公里)

线路概述：

与前一日一样，仍然是山区丘陵路况，坡道较多，特别是昌江到东方这一段，可以说是西线中最累人的一段，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的幅度并不算大，但过多的坡道非常消耗体力和意志力。而且骑行进入第三天，往往是对骑行者身体和精神双方面的极大考验。好在山区路段的景色非常不错，植被颜色简直可以用五颜六色来形容，十分赏心悦目。另外，这段路程比较荒凉，建议结伴同行为佳。

线路精华：

天南第一泉：天南第一泉为汉代古井，名叫“汉马伏波井”。井口颇大，为汉砖青石砌成8.2尺方井，后来村民将这口汉代古泉井改砌为圆井，距今已有近2千年悠久历史。

大田坡鹿自然保护区：大田坡鹿自然保护区是中国国家级自然保护区，距海南省东方市约有20公里。建于1976年，占地2000顷，有坡鹿400多只。海南岛是坡鹿在中国的唯一产地。远古时期神奇故事传说“海南三亚鹿回头的爱情故事”就来源于海南坡鹿。

线路补给点：

除了昌江可以补给一些必需品外，沿途的小镇都可以进行补给。午饭可在东方市或者临近的小镇解决。

线路住宿点：

黄流镇是海南的大镇，有“中国民间艺术之乡”之称。从黄流开始，西线的住宿条件都比较一般，旅馆多不供应热水，想洗澡只能另想办法。

4、西线第四日 三亚三亚!

西线第四日示意图

D4:黄流→崖城→天涯镇→三亚(93公里)

线路概述：

进入三亚的这一段行程，可以说是西线最为平坦的一段，而且路况也极好，多为柏油马路，从天涯镇进入三亚为宽阔的水泥路，骑行难度较低。

线路精华：

天涯海角：如果你是第一次到三亚，天涯海角是不能免俗的必去之地。海湾沙滩上大小百块石耸立，“天涯”、“海角”和“南天一柱”巨石突兀其间，昂首天外，峥嵘壮观。除去这些天然巨石以外，天涯海角众多的海上娱乐项目，让游客趋之若鹜。

线路补给点：

接近三亚，一路上的小镇逐渐繁华，可以在沿途进行补给。在崖城吃午饭。

线路住宿点：

夜宿三亚。

不要停下脚步，那些人、那些故事，以及所有美好的不期而遇，都在路上。